ДЭТРОЙТ (Рэйтэр) – Кампанія John Deere & Co заявіла ў аўторак, што ў гэтым годзе пачне камерцыйную пастаўку тэхналогіі, якая дазваляе трактару апрацоўваць поле без аператара ў кабіне, упершыню для вядучага вытворцы трактароў у Паўночнай Амерыцы пасля многіх гадоў намаганняў па аўтаматызацыі сельскагаспадарчых работ.
Планы Deere запуск у невялікім аб'ёме ў гэтым годзе, які пастаўляе сістэмы для 12-20 машын, а затым пашырае маштабы, паведаміў Reuters Джамі Хіндман, галоўны тэхналагічны дырэктар Deere. Кампанія ўзважвае, ці варта прадаваць тэхналогію, здаваць яе ў арэнду або прапаноўваць фермерам у пакете падпіскі, які можа дазволіць абнаўляць па меры развіцця апаратнага і праграмнага забеспячэння, сказаў ён. Камеры і камп'ютары для аўтаматызаванай апрацоўкі апрацоўкі могуць быць усталяваны на існуючы трактар і культыватар за адзін дзень, сказаў Хіндман.
Deere і іншыя вытворцы абсталявання, такія як Caterpillar, інвеставалі значныя сродкі ў тэхналогіі аўтаматызацыі пазадарожных транспартных сродкаў, такіх як сельскагаспадарчыя трактары і кар'ерныя машыны. У сельскагаспадарчым сектары пошук работнікаў для працы на трактарах з'яўляецца хранічнай праблемай, якая абвастрылася пандэміяй.
Для індустрыі сельскагаспадарчага абсталявання камерцыйны запуск Deere з'яўляецца значным крокам у шляху, які доўжыўся на працягу амаль двух дзесяцігоддзяў, пачынаючы з выкарыстання спадарожнікавага пазіцыянавання і пазней працы без рук з кіроўцам, які ўсё яшчэ знаходзіцца ў кабіне. Deere тэстуе цалкам аўтаномныя трактары на працягу трох-чатырох гадоў, сказаў Хіндман.
Нягледзячы на тое, што аўтаматызаваныя трактары не павінны змагацца з пешаходамі, хаосам гарадскога руху або правіламі бяспекі шашы, Хіндман сказаў, што самакіруючыя трактары павінны быць у стане дакладна арыентавацца, пазбягаць перашкод і дакладна кіраваць абсталяваннем, такім як румпел. Першапачатковыя аўтаматызаваныя трактары Deere будуць выкарыстоўваць стэрэакамеры спераду і ззаду і могуць адпраўляць выявы таго, што камеры бачаць, праз прыкладанне для смартфона фермеру або аператару абсталявання. Аператар можа вывезці трактар у поле, правесці пальцам па экране смартфона, і машына пачне па запраграмаваным шляху.
Камп'ютэрызаваная сістэма назірання трактара будзе сачыць за румпелем, на хвастах якога будуць устаноўлены люстэркі, якія ўбіваюць іржышча раслін у зямлю. Калі адзін з хваставік стукнецца аб камень і перакульваецца ўверх, змена адлюстравання ад люстэрка будзе бачная для аддаленага аператара. Хіндман сказаў, што Deere працуе над аўтаматызацыяй іншых аперацый на ферме, і, верагодна, наступнай мэтай аўтаматызацыі стане распыленне.
Трактары, якія самі кіруюць, не з'яўляюцца навінкай Фермер Мінесоты Дуг Німз. Але чатыры гады таму John Deere прынёс зусім новы від машын на сваю ферму па вырошчванні кукурузы і соі ў 2,000 акраў. Гэты трактар мог не толькі кіраваць самім сабой, але і не патрабаваў нават фермера ў кабіне, каб кіраваць ім.
Аказваецца, машына вагой 44,000 XNUMX фунтаў была першым цалкам аўтаномным трактарам John Deere, а Німз быў адным з першых людзей у свеце, якія апрабавалі яго. Яго ферма служыла выпрабавальным палігонам, які дазволіў інжынерам John Deere ўносіць пастаянныя змены і паляпшэнні на працягу апошніх некалькіх гадоў. У аўторак увесь астатні свет убачыў гатовы трактар як цэнтральнае месца ў кампаніі CES 2022 Прэс-канферэнцыя.
«Трэба некаторы час, каб уладкавацца, таму што… па-першае, вы проста здзіўлены, калі гэта глядзіце», — сказаў Німз, які ветраным кастрычніцкім днём назваў сябе «вельмі, вельмі зацікаўленым», але таксама «трохі падазроным ” аўтаномнай тэхналогіі перад выкарыстаннем машыны John Deere на сваёй ферме. «Калі я насамрэч убачыў, як ён едзе... Я сказаў: «Ну, чорт, гэта сапраўды адбудзецца. Гэта сапраўды будзе працаваць».
З'яўленне цалкам аўтаномнай сельскагаспадарчай тэхнікі прапануе паварот у векавой барацьбе чалавека і машыны. Рост аўтаматызацыі ва ўсім, ад аўтамабільных заводаў да магазінаў Amazon Go, выклікаў асцярогі, што робаты ў канчатковым выніку знішчаць мільёны працоўных месцаў. Але ў сельскай гаспадарцы, дзе не хапае рабочых рук, а маладыя людзі пераязджаюць у гарады, аўтаномія можа быць адзіным спосабам забяспечыць вырошчванне дастатковай колькасці ежы, каб пракарміць свет.
Замест таго, каб падазрона, Німз цяпер жадае, каб аўтаномія атрымлівалася практычна ва ўсіх частках фермы. «Гэта проста значна палегчыць мне жыццё», — сказаў ён. Я рана паглядзеў на трактар у дзеянні ў кастрычніку ў Блакітнай зямлі, штат Мінесота — і нават ехаў, пакуль машына апрацоўвала поле Німза. Трактар - гэта «спосаб выконваць працу ў тэрмін, кожны раз і выконваць яе на высокім узроўні якасці», Джамі Хіндман, галоўны тэхналагічны дырэктар Deere & Co., сказаў падчас майго візіту ў Мінесоту. «Гэта 20 гадоў у стварэнні».
Язда сола
John Deere не першы вытворца сельскагаспадарчай тэхнікі, які распрацаваў аўтаномны трактар. Але як вытворца сельскагаспадарчай тэхнікі нумар 2 у свеце, гэта адзін з самых прыкметных. Яго фірмовыя зялёныя трактары ўсюдыісныя па ўсёй фермерскай краіне, і кампанія заваявала маладых прыхільнікаў сваёй адзеннем і лініямі цацачных трактароў.
CES 2022 адзначае чацвёрты год John Deere на выставе тэхналогій у Лас-Вегасе, намаганні кампаніі прадэманстраваць перадавыя тэхналогіі сваіх машын новай аўдыторыі. Замест таго, каб ствараць зусім новую машыну, кампанія прадставіла абсталяванне, якое можна дадаць да сваіх папулярных трактароў 8R 410 для поўнай аўтаномнасці. Дзве скрыні — адна спераду, другая ззаду — утрымліваюць у агульнай складанасці 12 стэрэакамер і графічны працэсар Nvidia, якія дазваляюць фермеру кіраваць машынай са смартфона, запускаючы яе адным націскам кнопкі і праглядаючы відэа ў прамым эфіры. машына рухаецца па полі.
Трактары John Deere былі здольныя кіраваць сабой на працягу двух дзесяцігоддзяў — як і фермер па-ранейшаму сядзіць за рулём. Гэты факт робіць пераход на цалкам аўтаномны трактар менш складаным для фермера, чым для чалавека, які правёў апошнія 20 гадоў за рулём Honda Civic. Нягледзячы на тое, што John Deere можа быць папулярным, ён таксама сутыкнуўся са сваёй доляй праблем. У лістападзе каля 10,000 XNUMX працоўных, якія ўваходзяць у прафсаюзы, спынілі пяцітыднёвую забастоўку, якая дала ім лепшую аплату і льготы.
Адна пастаянная крытыка трактароў John Deere - гэта цана, а новая аўтаномная сістэма будзе каштаваць нятанна. Звычайны трактар 8R і чызельны плуг 2430 вернуць фермеру больш за 500,000 10 долараў. Першапачаткова John Deere будзе арандаваць трактары з ужо дададзеным аўтаномным абсталяваннем, але калі CNET сустрэўся з кампаніяй, ён яшчэ не вызначыў цану на даданне аўтаномнага абсталявання. Хіндман сказаў, што гэта будзе "значным" - да 50,000% ад агульнай кошту абсталявання, або да XNUMX XNUMX долараў. Гэта можа турбаваць некаторых фермераў, многія з якіх ужо раздражнёныя адмовай John Deere дазволіць ім рамантаваць свае дарагія трактары.
Спачатку новая трактарная сістэма зможа толькі апрацоўваць палі, што ўяўляе сабой працэс перавароту зямлі, каб вярнуць у глебу пажыўныя рэчывы з нядаўна сабраных культур. Некаторыя фермеры, у якіх не хапае часу і не хапае рабочых рук, прапускаюць гэты працэс, але гэта робіць іх больш залежнымі ад хімікатаў, каб дапамагчы іх ураджаю расці. Аўтаматызуючы задачу апрацоўкі глебы, John Deere спадзяецца зняць адну адказнасць з доўгіх спісаў абавязкаў фермераў. А з апрацоўкай глебы, калі нешта здарыцца з самаходным трактарам, вытворца паспявае ліквідаваць праблему да вясновай пасадкі. John Deere разглядае гэта як найпростую задачу для аўтаматызацыі.
Фермеры «дамагаюцца» «ўсё больш і больш», - сказала Дзіна Ковар, віцэ-прэзідэнт па вытворчасці і сістэм дакладных сельскагаспадарчых вырабаў у John Deere. "Яны проста шукаюць, як яны могуць выконваць больш працы без чалавека на сядзенні".
Не вынаходзіць кола
Шлях John Deere да аўтаноміі пачаўся некалькі дзесяцігоддзяў таму. У сярэдзіне 1990-х г. ён уведзены спадарожнік GPS у трактарах, каб дапамагчы фермерам у дакладным земляробстве, якое ўяўляе сабой магчымасць атрымаць уяўленне аб тым, што адбываецца ў глебе, каб стаць больш эфектыўным з газам, угнаеннямі і насеннем. Праз дзесяць гадоў GPS-прыёмнікі StarFire кампаніі Deere сталі дастаткова дакладнымі, каб трактары маглі кіраваць сабой.
John Deere пачаў з 8R, таму што гэта самы папулярны трактар для пропашных культур кампаніі, і ён ужо «быў амаль гатовы да аўтаноміі», - сказаў Джо Ліфер, старшы менеджэр па аўтаноміі ў John Deere. «У нас ужо была магчымасць электроннага кіравання гідраўлікай і механічнымі функцыямі трактара, што неабходна для дыстанцыйнай працы», — сказаў ён. У гэтым годзе плануецца дазволіць абмежаваную колькасць фермераў выкарыстоўваць аўтаномную сістэму. Падчас першапачатковага разгортвання Deere дасць у арэнду поўны трактар і чызельны плуг прыкладна 10-50 вытворцам, якія маюць стабільнае падключэнне да Інтэрнэту на сваіх фермах і зацікаўлены ў выкарыстанні гэтай тэхналогіі.
Пазней Deere дазволіць фермерам прывозіць свае ўласныя трактары для мадэрнізацыі аўтаномнай тэхналогіі. Ён плануе падтрымліваць трактары як мінімум за апошнія тры гады і ў канчатковым выніку можа падтрымліваць старыя машыны, сказаў Хіндман. Паколькі трактары John Deere на працягу дзесяцігоддзяў выкарыстоўвалі тэхналогію самакіравання, наладзіць іх на поўную аўтаномнасць адносна проста. Спатрэбіцца ўсяго каля дня, каб усталяваць абсталяванне і праверыць машыну, перш чым фермер зможа забраць яе дадому для выкарыстання ў полі, сказаў Ковар.
«Пераабсталяванне часткі існуючага парку абсталявання ... азначае, што больш фермераў могуць скарыстацца гэтым ... раней», - сказала яна.
Тэхналогія ўнутры
Большасць аўтаномных аўтамабіляў, якія праходзяць выпрабаванні, выкарыстоўваюць а датчык глыбіні пад назвай лидар, у той час як Tesla выкарыстоўвае мноства камер, датчыкаў і радараў. John Deere, аднак, лічыць, што стэрэакамеры - гэта спосаб атрымаць тэхналогію самакіравання ў як мага больш галінах. Яго аўтаномная машына мае 12 такіх камер.
Каб зрабіць 8R аўтаномным, John Deere ўсталёўвае стэрэакамеру на пярэдняй частцы трактара і іншую на заднюю частку. Кожны блок мае тры пары трывалых стэрэакамер, якія па сутнасці працуюць як чалавечыя вочы. Выявы збіраюцца абодвума, а затым аб'ядноўваюцца, каб дапамагчы машыне знайсці патэнцыйныя перашкоды, якія знаходзяцца ад 45 футаў да 90 футаў. «Гэтак жа, як, скажам, ваш iPhone проста робіць некалькі малюнкаў і аб'ядноўвае іх разам для... гэтага высокага дынамічнага дыяпазону, мы выкарыстоўваем тую ж тэхналогію, каб сапраўды зразумець кантраснасць і навакольны свет», - сказаў Ліфер.
У той час як стэрэакамеры працуюць на цяперашні аўтаномны трактар John Deere, ён можа выкарыстоўваць лідарныя, радарныя, ультрагукавыя і іншыя тэхналогіі для больш складаных задач у будучыні, такіх як праца на стаячых пасевах, сказаў Хіндман. Каб атрымаць некаторыя з гэтых розумаў, John Deere набыла тэхналагічны стартап з Сіліконавай даліны называецца Bear Flag Robotics за 250 мільёнаў долараў у жніўні. «Праблема ўспрымання ў сельскай гаспадарцы сапраўды складаная», - сказаў Хіндман. «[І] самая цяжкая тэхнічная праблема для нас з пункту гледжання ўспрымання, верагодна, ураджай».
Устойлівая сотавая сувязь з'яўляецца неабходнай умовай для выкарыстання аўтаномнай сістэмы ў палявых умовах. Калі трактар губляе сігнал сотавай сувязі, ён спыніцца і не запусціцца назад, пакуль не ўсталюе злучэнне і не атрымае ОК ад фермера праз прыкладанне. Унутры машыны John Deere усталяваў некалькі спосабаў прыпынку і ручнога кіравання трактарам, у тым ліку з дапамогай дросельнай засланкі і звычайных тармазоў. Фермер таксама можа ўхапіцца за руль, каб узяць на сябе кіраванне машынай.
Трактар па-ранейшаму можна выкарыстоўваць уручную для іншых задач, а не толькі для аўтаномных аперацый, і кабіна выглядае не інакш. З-за гэтых змен, унесеных у саму машыну, фермер не можа лёгка перамясціць аўтаномны стручок з аднаго трактара на іншы. Разам з залішнімі тармазамі, John Deere убудаваў у сістэму іншыя сродкі бяспекі. Дадзеныя, якія абагульваюцца паміж трактарам і смартфонам, зашыфраваны з абодвух бакоў, і кампанія ўбудавала бяспеку ў праграмнае забеспячэнне машын. Трактар таксама мае на борце рэзервовыя сістэмы, каб быць упэўненым, што камеры і сігнал GPS прысутнічаюць. Калі яны адключаюцца, трактар спыніцца.
Пазбяганне перашкод
На самым пачатку аўтаномная тэхналогія John Deere мела праблемы з ценямі. І сыходзіць. І плямы бруду, якія былі іншага колеру, чым іншыя. Усе яны прымусілі трактар спыніцца і падаць абвестку аб перашкодах. Але цяпер тэхналогія знаходзіцца ў кропцы, дзе ўзровень ілжывых памылак нізкі, сказаў Хіндман. Каб пазбегнуць ілжывых сігналаў аб перашкодах, аўтаномны 8R John Deere працуе з увесь час уключаным святлом — незвычайнае відовішча ў сельскай мясцовасці.
Пакідаючы святло ўвесь час уключаным, «робіць асяроддзе, якое мы робім, больш аднастайным на працягу дня і з цягам часу», - сказаў Хіндман. І трактар насамрэч працуе лепш ноччу, чым днём, таму што ў даных выявы больш кантраснасці, сказаў ён. Кампанія John Deere мае амэрыканскі персанал тэлепадтрымкі, які вывучае абвесткі аб перашкодах ад трактара. Калі рабочыя вызнаюць, што гэта што-небудзь нязначнае, напрыклад, лісце, якія дзьмулі праз дарожку, яны дазволяць машыне аднавіць працу, не турбуючы фермера.
Калі трактар натрапіць на нешта накшталт вялікага каменя, ён спыніцца, таму што камень можа затрымацца ў апрацоўцы глебы. Трактар адпраўляе фермеру штуршок з выявай перашкоды. John Deere убудаваў магчымасць трактара аб'язджаць гэтыя перашкоды, каб фермеру не даводзілася прыходзіць на поле па кожным пытанні. «Каб пераканацца, што мы не перашкаджаем кліенту, у нас будзе кругласутачная служба падтрымкі, якая кажа: «Добра, машына спынілася, і яна нешта ўбачыла», — сказаў Ковар. «Ці бяспечна для нас пачаць зноў?»
Тэставанне ў рэальным свеце
Німз тэстуе аўтаномную тэхніку John Deere на сваёй ферме на працягу чатырох гадоў, але ён усё яшчэ ездзіць міма поля, дзе трактар працуе сам, каб проста здзівіцца таму, што ён насамрэч працуе без нікога ў кабіне. Ён выскачыў са свайго камбайна, каб пагаварыць са мной, перш чым хутка аднавіць працу. На наступны дзень чакаўся шторм, які перашкодзіць яму працягнуць жніво. Фермеры імкнуцца выканаць як мага больш працы да дажджу, бо не ведаюць, калі змогуць вярнуцца ў поле.
Нягледзячы на тое, што Німз павінен кінуць працаваць, калі становіцца занадта цёмна, яго аўтаномны 8R не мае той жа праблемы. Замест гэтага ён можа працаваць усю ноч, апрацоўваючы апрацоўку, перш чым бруд ператворыцца ў бруд. «Вы хочаце выканаць як мага больш працы, [але] папрасіць супрацоўніка [працаваць позна ўвечары пасля доўгага дня] цяжка», — сказаў Німз. «Автаномны трактар гэта можа. … Гэта не праблема. Гэта не хвалюе. Такім чынам, вы можаце адпусціць яго і проста дазволіць яму працаваць 24 гадзіны ў суткі, каб апярэдзіць надвор'е».
З-за магчымасці фармаваць больш гадзін у дзень, Nimz разлічвае набыць меншую тэхніку. Тэндэнцыя ў сельскай гаспадарцы заключаецца ў выкарыстанні ўсё большай тэхнікі і трактароў, каб пакрыць як мага больш зямлі ў самыя кароткія тэрміны. А 36-радная сеялка можа пакласці больш насення ў зямлю за адзін раз, чым a 12-радная сеялка. Але купля меншага абсталявання дазваляе фермерам, такім як Nimz, зэканоміць грошы, а таксама лепш для зямлі. Паколькі машыны лягчэйшыя, яны менш ўшчыльняюць глебу.
Больш за ўсё, ён разлічвае, што яго аўтаномны трактар і плуг — а таксама будучая прадукцыя John Deere — палегчаць яму жыццё. Калі машына працуе і ў яго няма іншай працы, ён зможа зрабіць абедзенны перапынак замест таго, каб з'есці бутэрброд у сваім трактары. «Такія дробязі нешта значаць», — сказаў Німз. «Гэта рэчы, якія... я думаў, што мне прыйдзецца ... адысці, каб атрымліваць асалоду ад».
Дэфіцыт рабочай сілы
Самая вялікая перавага аўтаномных трактароў у тым, што фермеры могуць выконваць дзве працы адначасова. У галіны адчуваецца дэфіцыт рабочай сілы, што робіць вытворцам цяжка выканаць усё на сваіх фермах у кароткія тэрміны. Калі фермер не паспее своечасова пасадзіць, у яго не будзе ўраджаю для збору ўвосень. Калі ён не сабраць пасевы да замаразкаў і снегу, ураджай будзе страчаны.
Сельская праца носіць сезонны характар, і падчас пасадкі і збору ўраджаю патрэбныя дадатковыя работнікі. Паводле звестак New American Economy, у 2019 годзе больш за палову ўсіх наёмных сельскагаспадарчых рабочых — прыкладна 450,000 2 чалавек — былі імігрантамі. Але іміграцыйная палітыка ЗША абцяжарвае пошук дастатковай колькасці работнікаў, а сельскагаспадарчая віза H-XNUMXA абыходзіцца многім вытворцам у ЗША дорага, лічыць аналітычны цэнтр. «Фермеры часта турбуюцца аб пошуку дастатковай колькасці работнікаў, бо мала хто з амерыканцаў, здаецца, гатовы ўзяць на сябе самыя цяжкія і фізічныя працы на ферме», — заявіла New American Economy.
Большая частка насельніцтва жыве ў гарадах, а фермеры ў ЗША старэюць, сярэдні ўзрост набліжаецца да 60 гадоў. Фермерам давядзецца карміць 10 мільярдаў чалавек у 2050 годзе меншай колькасцю працоўных і без ворнай зямлі, сказаў Хіндман. Аўтаномія можа дапамагчы запоўніць гэты прабел. Аўтаматызацыя большай колькасці задач на ферме можа ліквідаваць працоўныя месцы, якія калісьці былі запоўненыя людзьмі. Німз, напрыклад, сказаў, што калі адзін з яго работнікаў выйдзе на пенсію, ён, хутчэй за ўсё, не возьме на працу кагосьці новага.
«Хлопца, які са мной ужо 36 гадоў, мне не трэба замяняць», - сказаў ён. «Трактар зойме яго месца». Але John Deere чакае, што большасць фермераў накіруюць гэтых работнікаў на іншыя задачы на ферме, а не скарачаюць супрацоўнікаў. Аўтаномія "не ўяўляе пагрозы", сказаў Хіндман. «Гэта сапраўды [шлях], які мы збіраемся вырашыць дэфіцыт рабочай сілы, каб працягваць вырошчваць ежу, якая мае патрэбу свету».
Правядзіце пальцам, каб кіраваць аўтамабілем
Ключавой часткай працэсу аўтаноміі з'яўляецца смартфон. Кампанія John Deere распрацавала сістэму для кіравання айфонамі і тэлефонамі Android праз існуючае прыкладанне Operation Center. Для фермераў з новымі сістэмамі самакіравання з'явіцца дадатковая ўкладка, якая змяшчае функцыі аўтаноміі.
Унутры прыкладання фермеры праводзяць пальцам, каб завесці транспартны сродак, і націскаюць кнопку, каб прыпыніць аперацыі. Прыкладанне паведамляе ім, колькі паліва засталося, як доўга машына працавала і як доўга яна прастаяла. Яны могуць бачыць перашкоды ў раздзеле «Падзеі» і праглядаць - і павялічваць - відэа з гэтых 12 стэрэакамер. Адна задача, з якой трактар не справіцца самастойна, — гэта запраўка, якая павінна адбывацца прыкладна кожныя восем гадзін. Кнопка «Перайсці» у дадатку Operation Center можа падказаць трактар накіравацца да зададзенага пункта прызначэння ў полі, каб яго можна было заправіць, падобна таму, як робат-пыласос вернецца на сваю зарадную станцыю.
Пакуль вытворцы могуць кіраваць трактарам са свайго тэлефоны і перазапусціць яго пасля ідэнтыфікацыі перашкоды, яны павінны быць фізічна побач з машынай пры першым запуску на працягу дня. Падчас першапачатковай налады фермер павінен нанесці на карту мяжу вакол поля і вакол бар'ераў, падобна наладжванню VR-гарнітуры. Гэта можна зрабіць, кіруючы трактарам уручную або выкарыстоўваючы John Deere Gator (невялікі ўсюдыход), які падлучаны да картаграфічнай тэхналогіі кампаніі.
Заўсёды падтрымка
Сёння John Deere не спаганяе плату за абслугоўванне за свае магчымасці GPS або іншыя функцыі ўнутры сваіх машын. Але невядома, ці будзе гэта рабіць дзеля аўтаноміі. І кампанія яшчэ не вызначыла, як яна будзе апрацоўваць мадэрнізацыю і іншую лагістыку. Фермеры трымаюцца за свае трактары дзесяцігоддзямі. Але тэхналогіі, якія выкарыстоўваюцца для аўтаномных машын, састарэюць значна раней.
«Мы павінны прыдумаць правільную бізнес-мадэль, якая дазволіць вытворцам выкарыстоўваць перавагі павышэння ўзроўню тэхналогій, павелічэнне паляпшэння здольнасцяў камер, вылічэнняў і сістэмы ўспрымання без неабходнасці мяняць трактар кожны раз, калі яны хочуць зрабі гэта", - сказаў Хіндман. У першыя гады аўтаноміі John Deere чакае, што абнаўленні і змены прыйдуць вельмі хутка. Нягледзячы на тое, што ён пачынаецца з апрацоўкі глебы, ён плануе «прапанаваць новыя мадэлі з новымі тыпамі культур, з новай тэхнікай, з новымі прыладамі для трактара… на даволі хуткай хуткасці», — сказаў Хіндман.
John Deere кажа, што тэхнічныя спецыялісты ў яе дылерскіх цэнтрах змогуць ліквідаваць складаныя праблемы з аўтаномнымі сістэмамі. А фермеры змогуць зрабіць некаторыя рамонты самастойна, напрыклад, падключыць джгуты, якія трымаюць стручкі, да трактара або замацаваць кранштэйны, якія трымаюць датчыкі. Акрамя апрацоўкі глебы, John Deere будзе разглядаць іншыя задачы, якія выконваюцца трактарамі, як вясновая апрацоўка глебы і культывацыя. І ў будучыні John Deere плануе пашырыць аўтаномнасць практычна на кожную задачу, якую машына выконвае на ферме, ад пасадкі да ўборкі ўраджаю.
«Не ўсе яны прыйдуць адначасова», - сказаў Хіндман. «Такім чынам, будзе частка аперацыі на ферме, якую фермер па-ранейшаму робіць ... у кабіне трактара, кіруючы трактарам, як і сёння». Фермеры будуць працягваць выкарыстоўваць 8R у якасці звычайнага трактара, і будучыя аўтаномныя абнаўленні могуць быць разгорнуты на той жа машыне з дапамогай апаратных і праграмных дапаўненняў. Гэта дазволіць фермерам выкарыстоўваць трактар для больш чым адной аўтаномнай работы.
Дайсці да таго, калі ўсе часткі сельскай гаспадаркі будуць аўтаматызаваныя, верагодна, адбудзецца "раней, чым хто-небудзь думае", сказаў Хіндман. «Калі б мая спіна стаяла да сцяны, я б сказаў вам, што праз 10 гадоў ці менш мы ўбачым аўтаномію на працягу ўсёй вытворчай сістэмы». На дадзены момант машыны John Deere дапамогуць фермерам падрыхтаваць свае палі да наступнага пасяўнога сезону — і я магу бачыць, што гэта такое, з кабіны самакіравання трактара.
Я вырас на ферме ў сельскай мясцовасці Аёвы, я ездзіў на камбайнах са сваім бацькам дзесяткі разоў і апрабаваў машыны John Deere, якія самі кіруюць. Але вопыт сядзення за рулём масіўнай машыны, калі яна цалкам кіруецца сама сабой, можна апісаць толькі адным словам: дзікі. Я проста катаюся. Кожны рух машыны аўтаматызаваны і кантралюецца са смартфона, дазваляючы Nimz збіраць кукурузу, пакуль трактар апрацоўвае поле. Калі машына набліжаецца да канца “паса”, адзін цягнецца па полі, я амаль забываю, што сяджу за рулём.
Калі я нарэшце выходжу з машыны на ўскрайку поля, пусты трактар працягвае свой шлях, цягнучы за сабой плуг. Вось-вось пачне ісці дождж, і ў яго шмат працы.