Унікальны спосаб палепшыць цягу сельскагаспадарчага трактара

Здавалася б, жалезныя колы ў трактарах - гэта перажытак мінулага... Нішто не можа быць далей ад ісціны, у адной з галандскіх ферм такое рашэнне паляпшае цягавую сілу трактара пры працы на вельмі цяжкай, гліністай глебе.

Ўстаноўка шырэй Шыны , выкарыстоўваючы здвоеныя колы, аслабляючы ціск з колаў або дадаючы дадатковую вагу трактар . Ёсць шмат спосабаў палепшыць цягавую сілу а трактар , і адзін з найбольш нетрадыцыйных спосабаў паспяхова выкарыстоўваецца на ферме ў Нідэрландах.

Як палепшыць цягавую сілу сельскагаспадарчага трактара?

Галандская сямейная ферма Enthoven у Zeewolde працуе на вельмі цяжкіх гліністых глебах. Для таго, каб палепшыць счапленне з трактар , фермеры самі сканструявалі сучасны варыянт дадатковых металічных колаў.

Гэтыя колы абсталяваны 10 металічнымі лёзамі, якія можна рэгуляваць па даўжыні, што дазваляе працаваць на рознай рабочай глыбіні. У выніку пры працы ў вельмі складаных умовах New Holland T270 магутнасцю 7.270 л.с. плуг мае слізгаценне колаў усяго 0-1%.

Такое рашэнне ў першую чаргу паляпшае цягу, але і зніжае расход паліва. Таксама варта адзначыць, што дадатковыя металічныя колы павялічваюць шырыню трактар вельмі мала , што асабліва важна пры арцы або руху па дарогах агульнага карыстання.

Дзякуючы рэгуляванай даўжыні металічных лёзаў, перавозка на колах не з'яўляецца праблемай, таму што лопасці можна схаваць настолькі, што яны не выступаюць за контуры шын. 

Цікава, што гэтая сістэма выкарыстоўваецца ў гаспадарцы ўжо пяць гадоў і пакуль праблем з ёй у фермераў не было.

У відэа ніжэй вы ўбачыце, як працуюць металічныя колы на практыцы.

А якія незвычайныя спосабы паляпшэння цягі вы выкарыстоўваеце ў сваім трактары ? Абавязкова дайце мне ведаць у каментарах!

• Галандыя – краіна ветракоў, Марышкі, а цяпер жалезных колаў. Брава УП!
• Добры патэнт, я б яшчэ зрабіў гэтыя высоўныя шыпы на цыліндры, энергазабеспячэнне цыліндраў як у дадатковых цэнтральных сістэмах накачкі колаў, шланг уверсе і збоку ад шыны да восі. Вырываць такія шыпы ўручную займае гадзіну
• Я паклаў вялікія грузы на пярэднюю трохкропкавую навеску, і сядзенне аператара максімальна адсунулася назад, падгалоўнік выцягнуўся, а спінка сядзення Max адкінулася назад. Да таго ж шапку з галавы не здымае і галоўнае запальвае ўсіх пеўняў. Тады нагрузка і раўнавагу трактара найбольшыя, дзякуючы чаму цягавая сіла самая высокая, 110 %, а прабуксовка колаў знаходзіцца на ўзроўні ад мінус 2 да мінус 5 %, часам мне даводзіцца напампоўваць ціск да 8 бар, каб паменшыць гэтае праслізгванне да 0 %.
• Спадарства! Такія высокатэхналагічныя Нідэрланды і араць?!?!? мабыць заходні свет толькі “без плуга” !!! Звярніце ўвагу, што на заднім плане фільма таксама ёсць спосаб палепшыць трактар ​​з плугам на адлегласці. Аднак зайздрошчу раўнінам і адсутнасці камянёў!
• о Не, сэр! «без плуга», гэта значыць дробнае перамешванне, глыбокае рыхленне. Захоўная апрацоўка глебы, цяжкая ці лёгкая, мае аднолькавыя перавагі і недахопы. Цяжкая, гліністая глеба, як у фільме, калі яна падсохне, нават зерне каранёў не будзе развівацца. Тэарэтычна, чытай «без плуга», яны павінны пакінуць шмат мульчу на паверхні, унесці шмат арганікі і толькі глыбока рыхляць ...
• Стандарт у Нідэрландах. Хто быў, ведае, што там фермеры самі мадыфікуюць машыны пад патрэбы дадзенай гаспадаркі. Там, калі прыходзіць новы камбайн, напрыклад, для ўборкі цыбулін цюльпанаў, ён адразу трапляе ў цэх, дзе яго мадыфікуюць. Там нават рамы станкоў рэжуць і перарабляюць, каб яны працавалі так, як хоча фермер, а не так, як прыдумаў завод. Ёсць у нас і добрыя фермеры-канструктары, з той розніцай, што яны могуць дазволіць сабе перарабіць машыну і ануляваць гарантыю, і неабавязкова мы…

/абсталяванне-ў-палявых