Тэхнічнае абслугоўванне плуга -7 запаведзяў

Калі хто-небудзь можа падказаць нам парады і рэкамендацыі па правільным абслугоўванні плуга, дык гэта ён. Агульная разьба: верцяцца дэталі трэба змазваць і своечасова замяняць зношаныя шліфавальныя дэталі. «Калі вы будзеце працягваць блытацца, імідж каманды таксама зменіцца. Тады вы ўжо спазніліся».

Элемент, які занядбаны ў абслугоўванні

Буйс часта бачыць, як нешта ідзе не так. Каманда — частка арсенала, але ў асноўным таму, што яе просяць. Тады тэхнічнае абслугоўванне — гэта занядбаны элемент. У ворных земляробствах людзі часта вельмі зацікаўлены ў гэтым. «Плуг заўсёды чысцяць пасля таго, як ён сыходзіць з зямлі. Часам у полі гэта спаборніцтва, таму што зямля цвёрдая або вільготная. Затым заўсёды правяраюць, ці трэба замяніць падшыпнікі і ўтулкі. Калі я хачу купіць патрыманы плуг сам, я аддаю перавагу ехаць у Зеландыю ці Флеваланд. Там плугі добра абслугоўваюцца, значна горш, чым, напрыклад, у малочных ферм ці свінаводаў, у якіх плуг нават на вуліцы. Часам зямля нават на ім».

Аснова вызначае

Паводле слоў Буйса, падмурак у рэшце рэшт вызначае, як яго трэба апрацоўваць. «Пры ўзворванні важна памятаць, што вы не пашкоджваеце структуру. Па-першае, вам патрэбныя каранёвыя комы для ўтрымання арганічных рэчываў. Па-другое, гэта таксама забяспечвае добрую водапранікальнасць. Па-трэцяе, вы хочаце, каб у зямлю трапляла паветра. Таму не ездзіце занадта хутка, бо гэта прывядзе да таго, што вы згубіце кантроль над усімі трыма пунктамі».

 Пры добрай узворванні мы атрымліваем на пяць працэнтаў большы ўраджай з зямлі. Шмат што таксама залежыць ад каманды і яе стану. На мой погляд, каманда ніколі не знікне, таму што гэтая аперацыя пакідае найлепшую структуру ў параўнанні з усімі іншымі альтэрнатывамі.

Як мне падтрымліваць сваю каманду?

«Сем запаведзяў абслугоўвання плуга» больш падрабязна тлумачацца ў дзвюх частках. У гэтым раздзеле абмяркоўваюцца першыя чатыры запаведзі.

1. Змазвайце

«Спачатку трэба добра пачысціць камбінацыю. Круцячыяся часткі трэба змазваць кожны дзень пасля ўзворвання. Вільгаць можа пракрасціся, асабліва ў вільготную глебу. Паслядоўная змазка азначае захаванне дыскаў і падшыпнікаў. Пры належным абслугоўванні дыскі павінны працаваць тысячу гадзін, перш чым яны зламаюцца. Тым часам не забывайце змазваць варыятар. Не патрабуецца дваццаць удараў змазкі, адна-дзве кроплі, і потым зноў змазка».

2. Праверце расходныя матэрыялы

«Зношвальныя дэталі павінны быць у добрым стане. Дзіркі або паломкі павінны быць бачныя за два дні да таго, як вы сапраўды страціце што-небудзь або што яно зламалася. Таксама звярніце ўвагу на кантактныя кропкі. Часта можна ўбачыць, як яно зношваецца ў тонкіх месцах. Там яно проста зношваецца хутчэй. Параўнайце знос з галоўкай адвалаў. На фота відаць, што кончык пярэдняга ляза нажніцы амаль знік».

 Значыць, трэба яго замяніць. Зношаныя дэталі пагаршаюць счапленне з рэжучай паверхняй. Тады можна сказаць: «У мяне ёсць GPS, таму гэта не мае значэння». Аднак ён цяжэйшы. Брыгада скручваецца. Карціна плуга змяняецца пры зносе. Мы штогод нешта замяняем. Тэрмін службы ліштвы і нажатак плуга залежыць ад тыпу глебы. На пяску можна араць да 350 гектараў нажніцамі і 150 — нажніцамі плуга.

3. Зацягніце балты

«Абавязкова зацягвайце балты некалькі разоў на год. Яны могуць вібраваць і цягнуць, асабліва на цвёрдай зямлі. Правярайце гэта кожны раз. Згодна з інструкцыяй, асабліва калі гэта сапраўды новыя дэталі. Адразу пасля першага ўсталёўкі і пасля трох-чатырох разоў арання. Пра гэта часта забываюць. Я часта сутыкаюся з аслабленымі балтамі на трэніроўках. У выніку корпусы аслабляюцца або вы губляеце іх падчас арання. Аслабленая дэталь адразу ж уплывае на імідж каманды».

4. Вымерайце геаметрыю пасля

«Для вымярэння геаметрыі дастаткова складанага метра і фламастара. Найпрасцейшы — ад кончыка формы да цэнтра іншай. Ці ўсё яшчэ правільна? Калі гэта не так, вы можаце лёгка адрэгуляваць корпус і паставіць яго ў патрэбнае месца, пацягнуўшы заднія стрыжні ўнутр і вонкі. Калі вы згубілі ніт або ўвесь корпус, таксама праверце, ці правільная геаметрыя».

5. Праверце электроніку

«Новыя плугі маюць даволі шмат электронікі, напрыклад, сістэму кіравання на разваротнай паласе і Isobus. Праверце, ці няма абрываў або разрываў у кабелях, і пры неабходнасці заменіце іх. Плуг круціцца, і кабелі і шлангі знішчаюцца. Калі кабель ламаецца, усё скончана, і вам трэба вырашаць гэта ў полі, бо далей вы ўжо не зможаце. У прынцыпе, каліброўка не патрэбна. Механізатар усё вымярае, і вы больш ніколі да гэтага не дакранецеся. Вам трэба толькі рэгуляваць глыбіню і шырыню з кабіны».

6. Паглядзіце на кантрольнае кола

«Калікавае кола павінна быць свабодным і мець магчымасць рэгуляваць глыбіню, як звычайна. Разьба павінна быць актуальнай. Рэгулярна здымайце яго і чысціце шчоткай, дадавайце новы алей, і ўсё гатова».

7. Не забудзьцеся пра трохкропкавы алень

«Таксама важна падтрымліваць трохкропкавую стойку, на якой трымаецца каманда. Здараецца, што вал зрушваецца, з-за чаго адзін бок араць вузка, а другі — шырока. Кожны раз, калі вяртаешся з вёскі, глядзі на яго. Вы хутка гэта ўбачылі. Гэта жорсткі элемент, таму змазка не патрэбна. Хамут на фота ўсё яшчэ ў парадку, але не забудзьцеся як мага хутчэй замяніць любыя зламаныя хамуты».

/агранамічна-архіў