Калі хто-небудзь можа падказаць нам парады і рэкамендацыі па правільным абслугоўванні плуга, дык гэта ён. Агульная разьба: верцяцца дэталі трэба змазваць і своечасова замяняць зношаныя шліфавальныя дэталі. «Калі вы будзеце працягваць блытацца, імідж каманды таксама зменіцца. Тады вы ўжо спазніліся».
Абслугоўванне занядбаны элемент
Buijs часта бачыць, што ўсё ідзе не так. Каманда з'яўляецца часткай арсенала, але галоўным чынам таму, што яго запытваюць. Абслугоўванне тады занядбаны элемент. У ворнай гаспадарцы людзі часта да гэтага ставяцца вельмі моцна. «Плуг заўсёды чысцяць пасля таго, як ён адрываецца ад зямлі. Часам у полі гэта спаборніцтва, таму што зямля цвёрдая або вільготная. Затым заўсёды правяраецца, ці трэба замяніць падшыпнікі і ўтулкі. Калі я хачу набыць плуг б/у, то аддаю перавагу ездзіць у Зеландыю ці Флеваланд. Плугі там добра дагледжаныя, значна менш, чым, напрыклад, малочныя або свінаводы, у якіх плуг нават на вуліцы. Часам нават на ім знаходзіцца зямля».
Аснова вызначае
Па словах Буйса, фонд у канчатковым рахунку вызначае, як ён павінен быць апрацаваны. «Пры ўзворванні важна мець на ўвазе, што вы не наносіце пашкоджанняў канструкцыі. У першую чаргу вам патрэбныя карняплоды для ўтрымання арганічных рэчываў. Па-другое, гэта таксама забяспечвае добрую водапранікальнасць. Па-трэцяе, вы хочаце атрымаць паветра ў зямлю. Так што не едзьце занадта хутка, таму што гэта прымусіць вас кінуць і прайграць усе тры ачкі.
Пры добрай ворыва мы атрымліваем на пяць працэнтаў большы ўраджай з зямлі. Шмат што залежыць і ад каманды і яе стану. На мой погляд, каманда ніколі не знікне, таму што гэтая аперацыя пакідае найлепшую структуру ў параўнанні з усімі іншымі альтэрнатывамі».
Як падтрымліваць сваю каманду?
«Сем запаведзяў аб абслугоўванні плуга» тлумачацца больш падрабязна ў дзвюх частках. У гэтым раздзеле разглядаюцца першыя чатыры запаведзі.
1. Змазвайце
«Спачатку трэба добра ачысціць каманду. Дэталі, якія верцяцца, неабходна змазваць кожны дзень пасля ўзворвання. Вільгаць можа пракрасціся, асабліва пры вільготнай глебе. Стабільная змазка азначае захаванне дыскаў і падшыпнікаў. Пры належным абслугоўванні вы павінны мець магчымасць працаваць з дыскамі тысячу гадзін, перш чым яны зламаюцца. А пакуль не забудзьцеся змазваць варыё. Не трэба дваццаць мазкоў змазкі, адна-дзве кроплі, а потым зноў змазваюць».
2. Праверце расходныя матэрыялы
«Дзеталі, якія зношваюцца, павінны быць у добрым стане. Адтуліны або разрывы насамрэч павінны быць заўважаныя за два дні да таго, як вы сапраўды страціце яго ці што ён зламаўся. Таксама паглядзіце на камандныя ачкі. Вы часта бачыце, як ён зношваецца на тонкіх плямах. Проста там хутчэй зношваецца. Параўнайце знос у адносінах да загалоўка адвала. На фота бачна, што кончык пярэдняга ляза для зрэзу амаль знік.
Такім чынам, вы павінны замяніць яго. Зношаныя дэталі памяншаюць рэжучы счапленне. Тады вы можаце сказаць: "У мяне ёсць GPS, так што гэта не мае значэння". Аднак ён цяжэйшы. Атрад перакручваецца. Малюнак плуга змяняецца пры зносе. Кожны год нешта мяняем. Тэрмін службы ліштвы і плужных кропак залежыць ад тыпу глебы. На пяску можна ўзараць да 350 гектараў нажніцамі і 150 гектараў плугамі.
3. Зацягніце балты
«Некалькі разоў на год зацягвайце балты. Яны могуць вібраваць і цягнуць, асабліва на цвёрдым грунце. Правярайце кожны раз. Паводле кіраўніцтва, асабліва калі гэта сапраўды новыя дэталі. Адразу пасля першага надзення і пасля трох-чатырой арання. Пра гэта часта забываюць. Я часта на практыцы сутыкаюся з аслабленымі балтамі. Вынікам з'яўляецца тое, што кузавы развязваюцца або вы губляеце іх падчас ворыва. Свабодная частка адразу адбіваецца на іміджы каманды».
4. Вымерайце геаметрыю пасля
«Для вымярэння геаметрыі дастаткова складаны правіла і фламастар. Самы просты - ад кончыка формы да цэнтра другой. Гэта ўсё яшчэ правільна? Калі гэта не так, вы можаце лёгка адрэгуляваць корпус і паставіць яго ў патрэбнае месца, выцягваючы і выцягваючы заднія планкі. Калі вы страцілі ніт або ўвесь корпус, таксама праверце, ці правільная геаметрыя».
5. Праверце электроніку
«У новых плугах даволі шмат электронікі, напрыклад, кіраванне разваротам і Isobus. Упэўніцеся, што ў кабелях няма абрываў і разрываў, і пры неабходнасці заменіце. Круціцца плуг, разбураюцца кабелі і шлангі. Калі трос абрываецца, вы скончылі, і вы павінны вырашаць гэта таксама ў полі, таму што вы не можаце ісці далей. У прынцыпе, каліброўка не патрэбна. Механізатар усё вымярае, і да гэтага больш не дакранешся. Ад кабіны трэба толькі рэгуляваць глыбіню і шырыню».
6. Паглядзіце на калочнае кола
«Кола вымярэння павінна быць свабоднай і мець магчымасць рэгуляваць глыбіню, як звычайна. Нітка павінна быць бягучай. Рэгулярна здымайце яго і чысціце шчоткай, дадавайце новае алей, і ўсё гатова».
7. Не забудзьцеся пра трохачковую суму
«Захаванне трохачковай пазіцыі, на якой трымаецца каманда, таксама важна. Здараецца, што вал ссоўваецца, з аднаго боку араць вузкі, а з другога — шырокі. Глядзіце на гэта кожны раз, калі прыязджаеце з краіны. Вы гэта хутка ўбачылі. Гэта жорсткі элемент, таму змазка не патрабуецца. Заціск на фота ўсё ў парадку, але не забудзьцеся замяніць усе зламаныя заціскі як мага хутчэй».